在大修期间,深惠路通行标准或将由原双向6车道调整为双向4车道,部分桥梁及困难路段或变为双向2车道。对此,余伟良要求相关部门一方面保证地铁龙岗线稳步推进,另一方面尽最大努力将对居民出行的影响降到最低。　　

　　龙岗“深南大道”增加投资6.7亿　　

　　备受社会关注的深惠路即将迎来全面改造升级,以实现数年后的“华丽转身”。相关人士介绍,经过高标准改造后,深惠路将变为龙岗的“深南大道”。

　　昨日下午,龙岗区委书记余伟良率领相关部门负责人视察了深圳地铁龙岗线。在横岗车辆段工程等数处工地视察后,余伟良等先后听取了地铁三号线投资有限公司、区拆迁办、区交通局等部门负责人的汇报。

　　记者从会上了解到,深惠路改建工程即将全面施工。据介绍,深惠路改建工程长度约33公里,目前长约10公里的坪地段已经全面开工,剩下约23公里则与正进入施工关键时期的深圳地铁龙岗线并行。

　　据相关负责人介绍,深惠路改建工程计划于2010年竣工,改造力度将达到“深南大道”的级别和标准。由于深惠路改建工程是2011年大运会的专线工程,深惠路也是今后龙岗区的一条城市主干道,其沿线的景观绿化标准将大大提高,包括景观绿化、灯光夜景、路面及绿地雨水收集系统等内容。改造后,其路缘石、人行道板标准均依照深南大道标准,采用花岗岩作为人行道铺装材料。记者从会上获悉,由于以上项目均为设计标准提高项目,需增加投资6.7亿元。　　

　　深惠路将迎交通最困难期　　

　　有着美好愿景的深惠路,在改建期间将要渡过较长的交通困难期。前不久,主管交通的深圳市副市长张思平认为“龙岗交通最困难的时期是未来3年”,如今这一时期就要到来。

　　“我最感到头疼的就是深惠路的交通疏解问题,改建期间要尽最大努力,穷尽一切办法,将对居民出行的影响降到最低。”余伟良昨日在会上表示。他同时要求,相关部门要将深惠路交通疏解作为突出问题来抓。

　　据相关人士介绍,由于受拆迁和地铁龙岗线在建围档释放时间因雨滞后等原因的影响,目前深惠路与地铁龙岗线并行的长约23公里的路段,主要处于设计梳理和施工方案论证阶段,尚未开始正式施工。

　　而记者获悉,深惠路附近19条区域性交通疏解道路未能完成,地铁龙岗线沿线施工围档也未能按期释放,分流车辆的功能无法全部实现。因此,改造期间的深惠路通行标准或要调整,将原双向6车道疏解标准调整为双向4车道,部分桥梁及困难路段或改为双向2车道。

　　余伟良在会上建议建立新闻发布会制度,及时通过媒体将深惠路交通疏解信息和工程建设进度告诉市民。相关部门负责人则在会上呼吁,希望市民理解宽容,共同渡过这一交通困难期。