并非笔者对有关部门大不敬，也并非有意对整治行动泼冷水。笔者跟所有的广大市民一样，对于每一次的整治行动都抱有很高的期望，希望每次行动都是最后一次行动，取得应有的成效，让 令广州人闻之色变的“马路杀手”尽早在广州绝迹。毕竟，泥头车闯祸是在公共道路上，其带来的安全隐患危及的是全广州人民，每一个市民都可能遭遇到。这个“马路杀手”一日不除，对每一个广州人一日都是威胁，每一个广州人一日无法安心。但令人遗憾的是，整治了这么多年，广州的泥头车问题并没有根本解决，这从时不时冒出的一宗宗骇人听闻的惊人事件，就可以知道。

　　事实上，这些年来，广州整治泥头车的行动从来没有停止过。行动不可谓不多，每年大大小小的行动，没有20次，10次8次总有吧？参与的部门也不可谓不全，建委、交委、市容环卫、城管、交警，但凡能管得上的部门基本都参与了；采取的措施也不可谓不严厉，从查证到严罚到退市再到现在准备用上GPS卫星定位装置，能采取的措施好象也都用上了，但效果却很难说满意。感觉上，广州泥头车问题打而不绝，久治难愈，已经演化成了有点像过去的广州火车站治安问题一样，成为了另一个都市毒瘤。

　　广州的泥头车咋就这么难治呢？这可能是萦绕在每一个关心此事者心头最大的疑问。是真的难治，还是没有打到要害？笔者相信，广州的泥头车问题当然不是表面看起来那么简单。否则，这些年来，围绕泥头车问题的成因、解决之道，方方面面可以说费尽了心机，但效果有限就可资证明。但我也不大相信，广州泥头车问题会比沉积了数十年的广州火车站治安问题更复杂更困难。那么难治的广州火车站，现在不是完全改样了吗？春运、黄金周期间零发案已是平常事了。

　　在笔者看来，广州泥头车问题不是治不治得好的问题，而是决心够不够大、手段够不够强的问题。只要拿出治广州火车站治安一样的决心、办法，相信并没有难解决的问题。