法拉利用完胜送别马尼库尔
本报讯 (记者徐显强)法拉利双雄为马尼库尔赛道的谢幕演出(明年起F1赛程中将不在有马尼库尔赛道的比赛)画上了圆满的句号，在昨晚的法国站决赛中，莱科宁和马萨包揽前两名，而上一次出现这样的景观还得追溯到去年的德国站。汉密尔顿获得了第三。大获全胜后，法拉利与迈凯轮的差距缩小到了25分。
排位赛结束后，赛场传来一条噩耗：轮胎供应商普利斯通公司的一架直升机坠毁，造成3人死亡2人受伤。这也为比赛蒙上了一层阴影。而迈凯轮两部赛车在发车时喜忧参半，排名第10的阿隆索趁撞车之机追至第7，而依旧采用切线发车的汉密尔顿，却被身后的莱科宁超越，掉到了第3。
第一圈过后，法拉利双雄就占据了前两名，这也是F1赛场上多日未见的情形。半程过后，马萨和莱科宁就已奠定了前两名的领先位置，本赛季的冠军之争首次在法拉利两部赛车之间展开。
转折点出现在第47圈，莱科宁第二次进站，此时在赛道上处于领跑位置的马萨掉进了慢车的包围圈，莱科宁出站之后力压队友上升至头名。尽管此后马萨向冠军宝座奋力冲击，多次缩短与莱科宁的距离，但芬兰“冰人”凭借着稳定的发挥笑到了最后。这也是他本赛季自第一站——澳大利亚站后获得的第二个分站赛冠军。比赛结束后，还没来得及钻出赛车的莱科宁就迫不及待的发表了自己的夺冠感言：“太棒了，我真的不敢相信，感谢所有人。”虽然杆位发车的马萨最终只获得亚军，但法拉利仍然是法国站最大的赢家。
与对手相比，迈凯轮车队的表现只能用一般来形容。由于与第一集团相距太远，阿隆索与海费尔德、费斯切拉等人纠缠在一起。在狭窄的马尼库尔赛道，超车并不容易。苦苦寻求超车的阿隆索最终也只获得了第7。车手积分榜上，虽然他还保持着车手积分第2的位置，但是马萨已经将差距缩小到了3分。而他的队友汉密尔顿获得了第三，每站登上领奖台的纪录还在延续。下一站F1赛车将开往英国银石赛道，汉密尔顿也将迎来主场之战。另外，宝马车手库比卡和海菲尔德分获第4和第5，主场作战的雷诺仅有费斯切拉获得第6。
■ 积分榜
车队
名次 车队 积分
1 迈凯轮 114
2 法拉利 89
3 宝马 48
4 雷诺 28
5 威廉姆斯 13
6 丰田 9
7 雷诺 6
8 超级亚久里 4
9 本田 1
10 世爵 0
11 红牛二队 0
名次 车手 车队 积分
1 汉密尔顿 迈凯轮 64
2 阿隆索 迈凯轮 50
3 马萨 法拉利 47
4 莱科宁 法拉利 42
5 海费尔德 宝马 30
6 库比卡 宝马 17
7 费斯切拉 雷诺 16
8 科瓦莱宁 雷诺 12
9 伍尔兹 威廉姆斯 8
10 特鲁利 丰田 7
■ 现场“感”
F1在法国拐了个弯
在回到英国大本营之前，独占鳌头的迈凯轮就被“死敌”法拉利狠狠地撞了一下腰；在回到英国故乡之前，汉密尔顿依旧每站能够跳上领奖台，但“三连冠”的美梦也暂时破灭。法拉利的强势反弹，让渐渐索然寡味的F1战场又突然增加了一些硝烟的味道。
前两个赛季，法拉利与雷诺之间的“红蓝”大战贯穿始终，老车王舒马赫与新霸主阿隆索之间的较量也一直被人津津乐道。
但上赛季结束后，天翻地覆。
首先是舒马赫的隐退，其次是阿隆索和莱科宁的改换门庭。法拉利、迈凯轮和雷诺三强的车手阵容在一瞬间面目全非。新赛季开始后，尽管法拉利拥有一个不错的开局，然而“一年级新秀”汉密尔顿的横空出世让所有人大跌眼镜，不仅是法拉利的速度荡然无存，阿隆索在迈凯轮车队内部“一哥”的位置也被重新定位。整个F1格局因这个22岁的英国黑人小伙子而改变。
从摩纳哥站之后，“红白大战”不再成为F1的首要话题，“汉密尔顿究竟还能够创造什么样的奇迹？”、“汉密尔顿是否可以成为舒马赫第二？”让所有F1的车迷浮想联翩。同时，由于F1运动的各大赞助商和推广人急于推出新的偶像来拯救市场，英国媒体急于推出贝克汉姆之后的超级运动偶像，一夜之间，整个F1车坛仿佛只有汉密尔顿一个人存在。而出身草根的汉密尔顿也一夜间成为了贵族，他家的窗外，也早已守满了各路“狗仔”。
北美两站之后，汉密尔顿逐渐巩固了头名的位置，而迈凯轮在车队积分榜上将法拉利甩在了35分开外。对于老牌劲旅迈凯轮来说，一切都是欣欣向荣。但对于F1的2007赛季来说，大局似乎早已确定，一切都又将陷入单调和平庸。
但一度沉沦的法拉利开始反弹，在最后一次举办F1比赛的马尼库尔赛道，莱科宁和马萨的冲刺让平淡的江湖再起波澜，F1车坛顿时如同注射了一针鸡血，又重新亢奋和躁动起来。“红白大战”这一过时的话题又死灰复燃，人们又突然意识到，除了早已习惯了那个一圈圈领跑的汉密尔顿，其实人们更期待看到英国人在弯道上果断地超越库比卡这样的对手，显示出“菜鸟”的勇猛与无畏。
在英国站开始前，比赛重新有了嚼头。在马尼库尔，2007年的F1比赛拐了一个大弯。
本报记者 徐显强 述评 |
